Прямий повнопрохідний ремонтопридатний кульовий кран VALTEC VT.226 із збільшеним ресурсом. З'єднаний накидною гайкою з різьбовим напівзгоном. Корпуси деталей – латунні, нікельовані. Кран оснащений ручкою типу «метелик» з потовщеною стінкою з алюмінієвого сплаву та епоксидним фарбуванням. Різьблення приєднань – зовнішня/зовнішня.

Номенклатура кранів з "американкою":

-VT.226 – кран кульовий ,прямий з напівзгоном та червоною ручкою; З-З;

-VT.227 – кран кульовий ,прямий з напівзгоном та червоною ручкою; З-В;

-VT.227.NW - кран кульовий ,прямий з напівзгоном та білою ручкою: З-В;

-VT.227.NRW - кран кульовий ,прямий з самоущільнюючим напівзгоном та білою ручкою; З-В;

-VT.228 - кран кульовий , кутовий з напівзгоном та червоною ручкою; З-В;

-VT.228.NW - кран кульовий , кутовий з напівзгоном та білою ручкою; З-В;

-VT.228.NRW - кран кульовий , кутовий з самоущільнюючим напівзгоном та та білою ручкою; З-В.

Призначення та область застосування:

Кран VALTEC VT.226 застосовується в якості запірної арматури на трубопроводах систем питного й господарського призначення, гарячого водопостачання, опалення, стисненого повітря, рідких вуглеводнів, а також на технологічних трубопроводах, які транспортують рідини, що не агресивні до матеріалів крана.

Використання кульових кранів в якості регулюючої арматури не допускається.

Вказівки щодо монтажу:

Крани можуть встановлюватися в будь-якому монтажному положенні.

Відповідно до чинних будівельних стандартів арматура не повинна зазнавати навантажень від трубопроводу (вигин, стиск, розтяг, кручення, перекоси, вібрація, неспіввісність патрубків, нерівномірність затяжки кріплення). При необхідності повинні бути передбачені опори або компенсатори, які знижують навантаження на арматуру від трубопроводу. 

Неспіввісність з'єднувальних трубопроводів не повинна перевищувати 3 мм при довжині до 1м плюс 1мм на кожний наступний метр.

Муфтові з'єднання слід виконувати, не перевищуючи допустимі крутні моменти, зазначені в розділі 7  паспорта. При цьому монтажний ключ повинен впливати на приєднувальний напівкорпус крана, а не на протилежний.